SPIRITO TRAIL

Ma queste F5 non sono poi tutto questo bene che si dice? Perché dal 2012 non ne parla più nessuno?
E pensare che avevo pensato di comprarle......mi fate venire il dubbio !!!!!!
Ciao Gigi

gigicecca ha scritto:Ma queste F5 non sono poi tutto questo bene che si dice? Perché dal 2012 non ne parla più nessuno?
E pensare che avevo pensato di comprarle......mi fate venire il dubbio !!!!!!
Ciao Gigi

Sono stati aperti diversi post sull'argomento, un po diffuso quà e là.

A livello generale, non sono in tanti ad usarle, specialmente durante le gare: è più uno strumento di allenamento e divertimento.

anche se non proprio inerente al trail: ma se io mi sono abituato a correre con un drop di 4mm con scarpe da trail è sensato provare drop uguali nelle scarpe da strada oppure è meglio qualcosa di più "soft2 sui 6mm tipo http://www.google.it/url?sa=t&rct=j&q=& ... 0277,d.bGE

il mio intento al momento non è quello di correre subito minimal, ma piuttosto quello di avere una scarpa che mi aiuti a migliorare lo stile di corsa!!!! e da questo punto mi hanno detto che le inov sono le migliori...

paoloxyx ha scritto:anche se non proprio inerente al trail: ma se io mi sono abituato a correre con un drop di 4mm con scarpe da trail è sensato provare drop uguali nelle scarpe da strada oppure è meglio qualcosa di più "soft2 sui 6mm tipo http://www.google.it/url?sa=t&rct=j&q=& ... 0277,d.bGE

il mio intento al momento non è quello di correre subito minimal, ma piuttosto quello di avere una scarpa che mi aiuti a migliorare lo stile di corsa!!!! e da questo punto mi hanno detto che le inov sono le migliori...

sono molto secchec che io sappia, come stradali, occhio. Io ad uno che inizia con le minimal su strada per le drop 4 mi sento di consigliare nb mr10, che hanno un'intersuola intermedia, non troppo dura nè troppo morbida.
Ci sono alcune cose da dire: il differenziale si percepisce più su strada che su sterrato; avendo gambe da trailer e usando scarpe a basso drop in fuoristrada, puoi usarle secondo me anche su strada senza grossi adattamenti (occhio giusto alle prime uscite, come al solito fai una prima prova di 15-2'0' lenti).
In assoluto evita scarpe con intersuole molto alte, tendono a vanificare i vantaggi dei drop ridotti.

paoloxyx ha scritto:anche se non proprio inerente al trail: ma se io mi sono abituato a correre con un drop di 4mm con scarpe da trail è sensato provare drop uguali nelle scarpe da strada oppure è meglio qualcosa di più "soft2 sui 6mm

Io corro con drop 4mm sia su strada che in offroad... quindi puoi benissimo usare drop bassi anche su strada.
Se cerchi qualcosa di piu' protettivo per strada non è il drop che devi considerare, ma la tipologia di scarpa e l'ammortizzazione.
Ad esempio le Road-x che segnali (le ho usate la scorsa stagione) hanno drop 6mm ma sono decisamente piu' secche e meno protettive di Nike Free 3.0 o Saucony kinvara (che sto usando questa stagione)
Secondo me per migliorare lo stile mantenendo una buona protezione su asfalto, puoi valutare una scarpa che incentivi l'appoggio di avampiede, come ad esempio Brooks Pure Flow, oppure Skechers Go Run.

Paso ha scritto:

paoloxyx ha scritto:anche se non proprio inerente al trail: ma se io mi sono abituato a correre con un drop di 4mm con scarpe da trail è sensato provare drop uguali nelle scarpe da strada oppure è meglio qualcosa di più "soft2 sui 6mm

Io corro con drop 4mm sia su strada che in offroad... quindi puoi benissimo usare drop bassi anche su strada.
Se cerchi qualcosa di piu' protettivo per strada non è il drop che devi considerare, ma la tipologia di scarpa e l'ammortizzazione.
Ad esempio le Road-x che segnali (le ho usate la scorsa stagione) hanno drop 6mm ma sono decisamente piu' secche e meno protettive di Nike Free 3.0 o Saucony kinvara (che sto usando questa stagione)
Secondo me per migliorare lo stile mantenendo una buona protezione su asfalto, puoi valutare una scarpa che incentivi l'appoggio di avampiede, come ad esempio Brooks Pure Flow, oppure Skechers Go Run.

io fuoristrada corro principalmente con scarpe minimal, da drop 0 a drop 4. Su strada, di solito, vado di drop 0, senza se e senza ma. Però, appunto, c'è drop 0 e drop 0. Se usi fivefingers o merrel, drop 0 significa anche ammortizzazione 0.
Altrimenti io ho trovato ottime le Mizuno Evo Cursoris, zero drop ma con abbastanza gomma sotto la suola da sembrare delle normali A2/A1. E per quanto riguarda l'appoggio di avanpiede sono probabilmente la miglior scarpa stradale che abbia mai usato, sia per l'ammortizzazione che per la naturalezza con cui favoriscono tale appoggio.

gg

Pedro ha scritto:

Paso ha scritto:

paoloxyx ha scritto:anche se non proprio inerente al trail: ma se io mi sono abituato a correre con un drop di 4mm con scarpe da trail è sensato provare drop uguali nelle scarpe da strada oppure è meglio qualcosa di più "soft2 sui 6mm

Io corro con drop 4mm sia su strada che in offroad... quindi puoi benissimo usare drop bassi anche su strada.
Se cerchi qualcosa di piu' protettivo per strada non è il drop che devi considerare, ma la tipologia di scarpa e l'ammortizzazione.
Ad esempio le Road-x che segnali (le ho usate la scorsa stagione) hanno drop 6mm ma sono decisamente piu' secche e meno protettive di Nike Free 3.0 o Saucony kinvara (che sto usando questa stagione)
Secondo me per migliorare lo stile mantenendo una buona protezione su asfalto, puoi valutare una scarpa che incentivi l'appoggio di avampiede, come ad esempio Brooks Pure Flow, oppure Skechers Go Run.

io fuoristrada corro principalmente con scarpe minimal, da drop 0 a drop 4. Su strada, di solito, vado di drop 0, senza se e senza ma. Però, appunto, c'è drop 0 e drop 0. Se usi fivefingers o merrel, drop 0 significa anche ammortizzazione 0.
Altrimenti io ho trovato ottime le Mizuno Evo Cursoris, zero drop ma con abbastanza gomma sotto la suola da sembrare delle normali A2/A1. E per quanto riguarda l'appoggio di avanpiede sono probabilmente la miglior scarpa stradale che abbia mai usato, sia per l'ammortizzazione che per la naturalezza con cui favoriscono tale appoggio.

gg

però nelle merrell c'è di tutto tra le drop 0. La bare access è troppo alta e secca, una vera ammazzatendini, poi c'è la road glove, classica e buona scarpa di compromesso, morbida, non troppo ammortizzata ma comunque filtrante; infine c'è la vapor glove, che interpone tra piede e asfalto solo 6 mm di suola e non ha il supporto all'arco, presente sulle altre citate. Ecco, solo la vapor glove si compara con le 5f (e solo quelle più spinte, direi, manco tutte). Peraltro, paradossalmente, la vapor glove a me è sembrata anche la più morbida delle 3, perchè ti porta ad atterrare davvero in maniera morbida, però non è molto adatta, secondo me, a fare alte velocità per tempi sostenuti (tipo la mezza maratona, per dire)

seacat ha scritto: però nelle merrell c'è di tutto tra le drop 0. La bare access è troppo alta e secca, una vera ammazzatendini, poi c'è la road glove, classica e buona scarpa di compromesso, morbida, non troppo ammortizzata ma comunque filtrante; infine c'è la vapor glove, che interpone tra piede e asfalto solo 6 mm di suola e non ha il supporto all'arco, presente sulle altre citate. Ecco, solo la vapor glove si compara con le 5f (e solo quelle più spinte, direi, manco tutte). Peraltro, paradossalmente, la vapor glove a me è sembrata anche la più morbida delle 3, perchè ti porta ad atterrare davvero in maniera morbida, però non è molto adatta, secondo me, a fare alte velocità per tempi sostenuti (tipo la mezza maratona, per dire)

Ma son buone anche per farci danza classica!!

Che ne pensate delle New Balance MR00? e delle VivoBarefoot One?

con la mr00 mi trovo bene. Stretta finchè non si allarga un poco, ti copio la recensione rapida che feci per un altro forum:
Modello New Balance Minimus Road 00 v1 (mr00)
Tipologia strada
Drop 0 mm
Peso e taglia US 175 g. in tg. 10,5 US
Struttura 2/5
Sensibilità 4/5
Ammortizzazione 3/5
Vestibilità tomaia 5/5
Larghezza avampiede 3/5
Grip su asfalto 3/5
Grip in fuoristrada 1/5
Durata 3/5
Giudizio sintetico: scarpa sensibile e avvolgente, ottima per uno stile di corsa naturale. La tomaia è tanto eccellente nella vestibilità, quanto poco durevole (nel mio caso, le ho buttate prima dei 600 km, ma qualcuno ci supera agevolmente i 1000, è un problema della larghezza del mio piede, mi capita con quasi tutte le scarpe). Struttura quasi assente, arco inesistente, una scarpa davvero consigliata. Grip sul bagnato pessimo, suola non adeguata all'uso in fuoristrada. La percezione del fondo è molto buona, l'ammortizzazione è ridotta ma presente, grazie ad un'intersuola bassa ma morbida, il giusto per smorzare la durezza dell'asfalto.


Io sono al secondo paio delle mr00 v1, alla fine dopo averne provate 3 o 4 da asfalto è stata la prima minimal riacquistata per la seconda volta (se le vapor glove durassero di più, avrei usato quelle volentieri).

seacat ha scritto: però nelle merrell c'è di tutto tra le drop 0. La bare access è troppo alta e secca, una vera ammazzatendini,

Arrivate oggi le Bare Access Trail e subito testate su 26 km tecnici. Direi ottima scarpa per calzata, flessibilità e protezione in punta, la protezione della suola è ovviamente migliore della Trail Glove ma chiaramente non eccezionale. Ci ho corso davvero bene, mi hanno dato ottime sensazioni e sono andato via fluido come non capitava da tempo. Su un terreno non tecnico e tendente al morbido potrei anche tentarci un'ultra. Due nei: lacci un po' troppo corti e scivolosi (tendono ad allentarsi) e le suole...beh, qui Vibram ha espresso credo il non plus ultra del suo know-how tecnologico, producendo una suola che riesce a scivolare anche sulle rocce quasi asciutte. Impressionante. Grazie a Dio esistono Inov8 e La Sportiva. Merrell con la nuova produzione Allout se ne è resa conto e adesso si fa le suole in casa, non mi spiego come le altre aziende insistano a collaborare con Vibram, ma visti i dati di vendita probabilmente è un problema mio